碳纤维复合材料CFRP将大量用于汽车及发动机周边领域

日前，帝人公司在东京举办了与碳纤维及复合材料业务相关的记者会，帝人碳纤维及复合材料事业本部长、东邦特耐克丝社长吉野隆宣布，帝人公司与美国通用汽车公司（GM）共同推进的、用于GM的量产车的热可塑性碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）零部件的开发项目“迎来了迈向量产的最终阶段”。

帝人的热可塑性CFRP的特点是产生效率高，1分钟即可成型。虽然该公司并未公布材料的详细情况以及在车辆上的配备部位，但称该材料已被GM认定为可用于汽车的材料。“帝人打算将热可塑性CFRP成型为CFRP部件提供给GM，而非以碳纤维及预浸料的形式供应。该公司正在考虑在北美建设为GM制造成型部件的工厂。

帝人集团同时宣布，旗下经营碳纤维及复合材料业务的东邦特耐克丝株式会社开发了能应用于要求高耐热性以及高抗氧化性的发动机周边部件领域的新型预浸料（将碳纤维片材浸入树脂的材料） 。

预浸料是碳纤维复合材料（CFRP）的中间材料，一般使用轻量并且强度高的环氧树脂。而在发动机周围部件等超高温的环境下，使用双马来酰亚胺体系的预浸料，虽已被汽车和摩托车的消音器等部件所采用，但存在高温下持续使用造树脂的氧化和强度衰减，以及反复的热胀冷缩导致的龟裂等问题。

在此背景下，东邦特耐克丝开发的预浸料是将碳纤维含浸在双马来酰亚胺树脂里，通过该公司长期积累的树脂改性技术，开发出了比以往产品具有更加优异耐热性能的预浸料，实现了320℃以上的玻璃化温度（——高分子材料从玻璃状硬质状态转变成柔软橡胶状态的温度，即tg温度）。此外，此新型预浸料在200接近300度高温下连续使用也显示出优良抗氧化性能，是一种不会发生龟裂的高性能预浸料。

东邦特耐克丝已经开展针在飞机发动机相关部件中这种预浸料的运用研发，将来准备在包括汽车用途等诸多高温领域开拓市场。并且，今后也将针对目前未被涉足的用途加强CFRP技术的研发，强力推进包括结构材料等下游领域的拓展，努力扩大碳纤维及复合材料业务。